刹车盘机床能够加工各类尺寸规格的刹车盘
，从直径150mm到500mm都没问题
。好多司机伴侣也感触刹车盘越大
，刹车距离就越短
，甚至不惜为此改装自己的爱车
。但事实上真的如此吗？要领略这个问题
，首先就必要相识一下汽车的造动机能与哪些成分有关
。网上有不少关于刹车机能的讨论文章
，但大无数专业性太强
。幼编在此就将网上的专业文章简化成越发易懂的文字
，来跟各人说一说刹车盘的大幼和刹车距离之间的关系
。

汽车的造动性是指汽车按给定的方向陆续强造减速直至停车的能力
。它是汽车的重要机能之一
，是汽车安全行驶的沉要保险
。评价汽车的造动机能有三个指标：造动效力、造动效力的恒定性、造动时的方向不变性
。

造动效力是指汽车迅速减速直至停车的能力
，它是汽车造动机能最根基的评价指标
，通常用造动距离、造动减速度以及造动力等参数来暗示；造动效力的恒定性是指汽车造动器抗衰退的能力
，蕴含抗热衰退和抗水衰退
。造动时的方向不变性是指汽车在造动时按驾驶员给定方向行驶的能力
。

我们通常所说的汽车造动机能
，通常都是指汽车造动力的大幼
。所以今天我们不会商造动效力的恒定性和方向不变性
，只说汽车的造动效力
。

首先我们来看看汽车的造动力是若何产生的
。

通俗来讲
，所谓的汽车造动
，就是靠通过对刹车盘的减速
，带头与刹车盘固定的轮胎减速
，再由轮胎与地面的强烈摩擦
，达到让汽车减速或终场的主张
。这么一说
，各人应该就能领略
，出了刹车盘与刹车片的摩擦
，最终达到给汽车减速主张的
，还是由轮胎与地面的造动力来实现
，也就是地面造动力
。

这个地面造动力才是让汽车减速的作使劲
。地面造动力的大幼
，重要与车轮与地面的摩擦系数、摩擦面积以及附着力有关
，好比轮胎的型式、数量以及路面资料等
。此表各人还必须知路一点
，就是地面造动力肯定是幼于蹬宗附着力的
。本地面造动力蹬宗附着力时
，车轮在地面上齐满是滑动的
，二者之间剧烈摩擦
，导致轮胎和路面高温液化
，反而会使附着力降低
。所以
，汽车垂危造动是车轮在地面上拖出长长的黑印
，并不是最好的造动状态
。

下面我们再来说说汽车造动过程中
，造动器造动力、地面造动力、附着力三者的关系
。

当驾驶员踩下刹车踏板时
，造动器造动力随着驾驶员踩踏造动踏板力的增大而增大
。本地面造动力幼于附着力时
，地面造动力是随着造动器造动力增大而增大的
。此时的车轮也是处于边滚动、边滑动的状态
，随着造动强度的增大
，滑动的成分越来越多
，滚动的成分越来越少
。在这个过程中
，滑动成分的占比
，称为滑移率
。实际证明
，当滑移率处于20%左右时
，汽车的纵向附着率和横向附着率都处于最佳状态
，能够获得最佳造动效力
。

本地面造动力蹬宗附着力时
，车轮抱死不转
，在地面上齐全处于滑拖状态
。此时的地面造动力达到最大值
。尔后
，即便驾驶员再使劲踩踏造动踏板
，造动器造动力再向上增长
，地面造动力也不会增长
。三者的关系如下图所示：

综上
，汽车的刹车过程是极其复杂的
，涉及的成分极度多
。固然刹车盘机床对刹车盘的加工能力极度壮大
，但也只是满足刹车盘加工的精度和效能
，反馈到行车安全上
，更多的是保险刹车系统的不变性和活络度
。对于我们通常用户来说
，若是想要获得更好的造动成效
，更换一套附着力更大的轮胎是最佳的选择
，而不是盲主张钻营更大尺寸的刹车盘
。